Het DD-IRM DubbelDeks-InterRegio Materieel is vanaf op de baan gekomen als drie- en vierdelige treinstammen in de serie en De treinstammen krijgen de bijnaam Bizon, gezien hun voorkomen. Met het verschijnen van het programma Rail 21 in wordt uitgegaan van de invoering van een drietreinenconcept. Dit concept zal in worden ingevoerd. In 19 worden bij Talbot in Aken 81 dubbeldeksstammen met rijtuigen besteld voor de InterRegiotreinen. Bij de NS bestond de wens om rijtuigen apart te kunnen onderhouden, net zoals dat dat gebeurd bij de rijtuigen DDM-1 en DD-AR. De rijtuigen van het DD-IRM zijn daartoe allen voorzien van een eigen nummer en een semi-automatische koppeling. Hiermee is het makkelijker om rijtuigen uit te wisselen dan treinstellen in vaste samenstellingen. Al vrij snel stapt de NS af van het idee om rijtuigen apart te gaan onderhouden en worden de treinstammen meer als treinstellen gezien. De rijtuigen van het type ABv5 worden door De Dietrich in het Franse Reichshoffen gebouwd. De 81 stammen zijn verdeeld in 34 driedelige stammen en 47 vierdelige stammen. De treinstammen zullen door het leven gaan als Regiorunner. De draaistellen worden gebouwd door RMO motorrijtuigen en het Zwitserse SIG tussenrijtuigen. De motordraaistellen zijn afgeleid van de motordraaistellen voor het SM' SIG baseert haar draaistellen die zijn gebruikt onder de rijtuigen DD-AR. Er zijn motordraaistellen en loopdraaistellen voor de koprijtuigen besteld. Voor de tussenrijtuigen zijn er draaistellen besteld. De elektrische installatie is geleverd door Holec uit Ridderkerk. OKE levert het remsysteem. Door Hagenuk wordt de klimaatregeling geleverd. Voor de mechanische aandrijving en remschijven wordt BSI ingeschakeld. De deursystemen en pneumatische componenten worden door Tebel geleverd. De lift voor Rolstoel Huren Alphen Aan Den Rijn minibar wordt door Thyssen de Reus geleverd. Als eerste zijn er 17 driedelige stammen geleverd, gevolgd door 47 vierdelige treinstellen en als laatste de resterende 17 driedelige treinstellen. De eerste stam, de een drietjewerd op 21 april door locomotief overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendamnadat het door de naar Heerlen was gebracht vanuit Herzogenrath. Voor het traject tussen Talbot in Aken en Herzogenrath staat de DB voor de trein. Eind april rijdt de stam enkele proefritten op het terrein van de Leidschendamse werkplaats en op de Hofpleinlijn. Tussen 21 juli en 1 augustus is de te zien in het Spoorwegmuseum. De eerste stammen startte met proefritten in de dienst in de serie toen stoptrein Dordrecht - Roosendaal per september De werd op 12 maart als driedelig stam afgeleverd doordat het ABv5-rijtuig nog niet gereed was. Na een afleveringsproefrit op 18 maart werd de stam verlengd in onderhoudsbedrijf Amsterdam met ABv5 van de sinds 20 mei defecte Op 25 april werd de als vierwagenstam geleverd om de te completeren. De laatste stam, de is in augustusdrie maanden te laat, overgebracht naar Leidschendam door de Op 19 september maakte het zijn afleveringsproefritten. Eind wordt het plan opgevat om tussenrijtuigen voor DD-IRM te bestellen.
IRM (InterRegio Materieel)
Zwembad de Waterlelie (@sexkontakte-nutten.onlineelie) • Instagram-Fotos und -Videos Hierbij raakt mBvk Op 2 mei raakt stam beschadigd bij een botsing tussen Alphen aan den Rijn en Leiden Lammenschans. IRM (InterRegio Materieel) - Somda RailWikiVerder zullen 4 viertjes en een zesje ingezet worden in de DDZ omlopen in de series en Deze vervanging zal plaats vinden in het officieel gesloten onderhoudsbedrijf Zaanstraat. In de eerste klas worden stopcontacten aangebracht. Dit rijtuig heeft op 2 januari forse brandschade opgelopen. Hiervoor zijn stammen VIRM-IV nodig en stammen VIRM-VI nodig. Vanaf 11 oktober Zal een stam VIRM in de serie Enkhuizen - Amsterdam Centraal vervangen worden door 2 treinstellen El6 van het SLT.
Navigatiemenu
Hierbij raakt mBvk Op 2 mei raakt stam beschadigd bij een botsing tussen Alphen aan den Rijn en Leiden Lammenschans.De rijtuigen zullen door sloper Beelen worden gesloopt op het terrein van HKS. Verder zullen 4 viertjes en een zesje ingezet worden in de DDZ omlopen in de series en De verlenging is nodig vanwege de vervoersgroei op de lange en middellange afstand. Deze meten ook de hoogte van het CO 2 gehalte. Het VIRM keert terug in de serie Schiphol - Heerlen. De draaistellen zijn geleverd door RMO en van het type RMO , welke ook zijn geplaatst onder de treinstellen DM' Nieuw is de inzet in de serie , welke alleen in de spits rijdt tussen Haarlem en Alkmaar. Tevens wordt het uiterlijk licht aangepast. Door dat de serie in Amsterdam gekoppeld is aan de serie naar Dordrecht en de serie in Leeuwarden gekoppeld is aan de serie naar Rotterdam, ontstond er een grote omloop, welke grotendeels door VIRM wordt uitgevoerd en waarbij enkele treinstellen ICMm rijden. Van het mBvk-rijtuig hebben de motordraaistellen als draaistelcode Mw en de loopdraaistellen hebben als draaistelcode Lk. De draaistellen zijn geleverd door RMO en van het type RMO , welke ook zijn geplaatst onder de treinstellen DM' Naar verluid had dit ook te maken met het ontbreken van voldoende medewerking door toeleveranciers aan het project om tot een succesvolle afronding te komen. Hiervoor zijn stammen VIRM-IV nodig en stammen VIRM-VI nodig. Op 29 december is de gereviseerde reserve mBvk door de van VolkerRail van Haarlem naar Amersfoort gesleept voor opslag. Er zijn in totaal 97 zitplaatsen. De werd op 4 september in Haarlem binnen genomen voor proefnemingen met OBIS. De serie Enkhuizen - Amersfoort - Deventer gaat in de daluren een keer per uur door rijden van Amersfoort naar Deventer op de tijden dat de IC Amsterdam - Berlijn niet rijdt. De rijtuigen van het DD-IRM zijn daartoe allen voorzien van een eigen nummer en een semi-automatische koppeling. Op 4 januari is de naar Zwolle overgebracht voor instructie aan machinisten en storingsmonteurs. De zesdelige treinstammen hebben een lengte van , meter, een breedte van 3, meter en een hoogte van 4, meter boven de spoorstaaf. Het mBvk rijtuig van de stammen heeft als bakcode nummer Zij gaan een aantal drukke treinen die eerder door het ICMm gereden werden. In tegenstelling tot de eerdere series zijn de 51 treinstammen van de vierde bestelling niet voorzien van bestemmingsaanduidingen aan de binnenzijde. Dit rijtuig heeft op 2 januari forse brandschade opgelopen. Er zijn diensten voor de stammen. Voor de mechanische aandrijving en remschijven wordt BSI ingeschakeld. Als derde stam komt de op 14 april in dienst, nadat de stam op 28 maart al was afgeleverd. De stammen zijn genummerd in de serie … , waarbij het rijtuig ABv3 het stamnummer bepaald. Op de bovenverdieping is het toegestaan om in beide klassen te roken. Op 14 december zijn vier tussenrijtuigen de ABv5 , ABv5 , ABv5 en ABv5 door locomotief van Amersfoort naar Haarlem Goederen gesleept. Naast het huren van materieel, zal er ook materieel gekocht gaan worden. Om de stammen in de toekomst wel hiervan te kunnen voorzien, zijn er wel voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd.